Как добраться из аэропорта Мадрида в центр: самый полный гид

Прилетел я как-то в Мадрид поздним вечером. Самолет сел, багаж получил, вышел в зал прилета — и застыл. Вокруг толпа народу, какие-то указатели, автоматы с билетами, стойки такси. Единственное, чего хотелось — доползти до отеля и рухнуть на кровать. Но сначала надо было как-то добраться до центра города. В тот раз я потратил минут двадцать на то, чтобы разобраться, куда идти и что покупать. Сейчас я знаю этот аэропорт как свои пять пальцев, и все варианты проезда тоже.

Вкратце: проще всего ехать на желтом автобусе-экспрессе (203), работает круглосуточно за 5 евро. Возьмите с собой наличные мелкими купюрами — в автоматах и у водителей не всегда принимают крупные. На день закладывайте от 10 до 40 евро на транспорт, зависит от вашего выбора. Главный совет: запомните номер своего терминала прилета — от этого зависит половина ваших действий.

Знакомство с аэропортом Мадрид-Барахас (MAD): что нужно знать перед выходом

Официально это место называется Международный аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса. Адольфо Суарес — первый премьер-министр Испании после Франко, видимо, заслужил увековечивание. Но все равно все говорят просто «Барахас», потому что выговаривать полное название каждый раз — занятие для мазохистов.

Четыре терминала — Т1, Т2, Т4 и загадочный Т4S. Про Т3 забудьте сразу, его фактически присоединили к Т2, хотя на картах он иногда всплывает, чтобы запутать туристов. Т4 — это вообще отдельная история, он стоит поодаль, и туда ведет дополнительный терминал Т4S, куда возят каким-то поездом. Архитекторы явно хотели произвести впечатление масштабом.

Самое важное, что нужно запомнить: не все виды транспорта доступны из всех терминалов. Электричка Renfe, например, есть только в Т4. Прилетели в Т1 и хотите на электричку? Добро пожаловать на бесплатный шаттл-бас, который курсирует между терминалами. Автобус зеленого цвета, ходит круглые сутки каждые 5-20 минут. От Т1 до Т4 трястись минут 15-20, зависит от того, сколько народу на промежуточных остановках будет заходить и выходить. Бесплатно — да, но время отнимает прилично.

Сравнительная таблица: все способы доехать в центр наглядно

Способ	Цена / Время	Кому подойдет
Автобус-экспресс 203	€5 / 30-40 мин	Круглосуточно, для всех терминалов, едет до Аточи и Сибелес
Электричка Renfe C1/C10	€2,60 / 25 мин	Только из Т4, быстро до вокзалов, но не работает ночью
Метро линия 8	€4,50-5 / 20 мин + пересадки	С багажом мучение, нужны пересадки, зато дешевле такси
Такси / Трансфер	€30-40 / 20-30 мин	Ночью, с детьми, с тяжелым багажом, для ленивых
Городские автобусы 101, 200	€1,50 / 40+ мин	Экономным фанатам приключений без чемоданов

Автобус-экспресс (Línea Exprés 203) — золотой стандарт: круглосуточно и удобно

Желтый автобус с надписью «AIRPORT EXPRESS» на боку — это мой личный фаворит. Línea 203 днем, ночью он превращается в N27. Магия испанской бюрократии — один и тот же автобус, но ночью ему меняют номер.

Маршрут простой: выезжает из терминалов Т1, Т2 и Т4, едет через станцию метро O’Donnell, потом на площадь Сибелес (Plaza de Cibeles) и дальше до вокзала Аточа (Estación de Atocha). Правда, есть нюанс, который меня первый раз застукал врасплох. С 23:30 до 06:00 автобус едет только до Сибелес и разворачивается обратно. Вокзал Аточа ночью закрыт, так что водитель туда не поедет, даже если попросите. Я как-то час ночи стоял на Сибелес, пытался понять, почему автобус не едет дальше. Пришлось пешком топать до отеля с чемоданом.

Билет стоит 5 евро, покупается у водителя. У него можно расплатиться наличными, но купюру в 50 евро засовывать бесполезно — не примет. Максимум 20 евро, а лучше вообще мелочью. Еще можно приложить бесконтактную карту — Visa или MasterCard. Работает исправно, проверено на личном опыте.

Днем автобусы ходят каждые 15-20 минут. Ночью интервал растягивается до 30-35 минут. Время в пути зависит от пробок. Днем может и все 40 минут ползти, особенно в час пик. Ночью — проскочишь за полчаса.

Остановки в аэропорту искать несложно. Выходишь из зоны прилета (Llegadas) на нулевой этаж, видишь желтый автобус с огромной надписью «City Center» на лбу — это он. Внутри есть специальные полки для чемоданов. Багаж в стоимость включен, за него доплачивать не надо. Водитель обычно молча кивает и показывает, куда чемодан закинуть.

Электричка Renfe (C1 и C10) — самый быстрый путь до вокзалов

Электричка — это вариант для тех, кто прилетел в терминал Т4 и кому нужно быстро добраться до одного из крупных вокзалов. Если вы в Т1 или Т2, сначала придется тащиться на шаттле до Т4, а это лишние двадцать минут и нервы. Станция находится на минус первом этаже (Р-1), спускаешься вниз и идешь по указателям с надписью Renfe Cercanías.

Две линии — С1 и С10. Обе идут через центральные вокзалы: Chamartín, Nuevos Ministerios, Recoletos, Atocha, Príncipe Pío. До Аточи — минут 25, до Чамартина еще быстрее. Интервал между поездами около получаса, что не густо, если честно. Опоздал на один — сиди жди следующий.

Билет стоит примерно 2,60 евро. Покупается в красных автоматах с логотипом Renfe Cercanías. Автоматы капризные, иногда не принимают крупные купюры, иногда просто зависают. У меня однажды автомат проглотил пятерку и завис на полуслове. Хорошо, что рядом была касса.

Важная деталь: билет надо сохранять до конца поездки. На выходе стоит турникет, и без билета не выйдешь. Я видел туристов, которые выбрасывали билеты сразу после посадки, а потом стояли перед турникетом в полном недоумении, тыкая пальцем в сканер.

График работы с 06:00 до 23:30. Ночью электрички не ходят, так что ночным рейсом прилетели — забудьте про Renfe и езжайте на автобусе.

Метро (Линия 8) — добираемся до делового центра с пересадкой

Розовая линия 8 соединяет аэропорт с деловым районом Nuevos Ministerios. Две станции в аэропорту: «Aeropuerto T1-T2-T3» в терминале Т2 и «Aeropuerto T4» в терминале Т4. Nuevos Ministerios — это не исторический центр, не площадь Пуэрта-дель-Соль и не Гран-Виа. Это район офисных небоскребов, где работают клерки в костюмах. Чтобы добраться до туристического центра, придется делать пересадку на линию 10 или другую.

С тарифами в мадридском метро вообще отдельная история. Сначала надо купить транспортную карту «Tarjeta Multi» за 2,50 евро. Карта пополняемая, действует 10 лет, одной картой можно провести несколько человек, но каждого надо отдельно прикладывать к турникету. Потом на эту карту надо положить деньги на поездки. Цена зависит от числа станций — от 1,50 до 2 евро за поездку в пределах зоны А. А теперь самое веселое: для поездки в аэропорт или из аэропорта надо заплатить обязательный «аэропортовый сбор» в размере 3 евро. Итого выходит примерно 4,50-5 евро плюс стоимость самой карты, если у вас ее еще нет. В первый раз я потратил минут десять, пытаясь разобраться в автомате, какую кнопку нажимать.

Если у вас есть туристический проездной (Abono Turístico), этот сбор уже включен. Но сам проездной стоит дорого, так что имеет смысл только если вы планируете кататься по городу весь день туда-сюда.

Метро работает с 06:05 до 01:30. С большим и тяжелым багажом в метро — это испытание для нервов. Переходы, лестницы, толпы народу в час пик. Эскалаторы есть не везде, лифты тоже прячутся. Я один раз тащил чемодан на 25 кило по лестнице на станции Nuevos Ministerios и минут пять потом приходил в себя на платформе.

Такси и частный трансфер — максимальный комфорт без сюрпризов

Официальное такси в Мадриде работает по фиксированному тарифу от аэропорта до центра — 30-40 евро за поездку в пределах кольцевой дороги М-30. Цена не зависит от времени суток, от пробок, от настроения водителя. Это плюс. Стоянки такси есть у выхода из каждого терминала, машины белые с красной полосой. Садишься, называешь адрес, водитель кивает и везет.

Главное — не вестись на частников, которые иногда крутятся в зале прилета и предлагают подвезти. Эти ребята называют цену раза в два выше, а потом в пути вдруг выясняется, что багаж стоит дополнительно, и адрес оказался за пределами их зоны, так что доплатите еще сверху. Официальное такси всегда на улице, на стоянке, а не в зале.

Частный трансфер через сервисы типа GetTransfer или KiwiTaxi — это вариант для тех, кто хочет заранее знать цену и не париться. Заказываешь онлайн, указываешь рейс, в зале прилета тебя встречает водитель с табличкой. Машину можешь выбрать — обычная, бизнес-класс, минивэн для компании. Цена обычно немного выше, чем у официального такси, но зато никаких очередей, никакого ожидания. Водитель тебя ждет, даже если рейс задержался.

Я пользовался трансфером пару раз, когда летал с семьей. С женой, двумя детьми и кучей чемоданов лезть в метро или автобус — это добровольная пытка. Заплатил 45 евро, водитель помог с багажом, дети сидели тихо всю дорогу, жена была довольна. Считаю, деньги потрачены правильно.

Как добраться из аэропорта Мадрида ночью

Ночью метро закрыто, электричка не ходит. Остаются два варианта: автобус-экспресс N27 или такси.

Автобус N27 — это тот же желтый автобус-экспресс, только ночью он едет только до площади Сибелес. Вокзал Аточа ночью закрыт, так что конечная остановка у него одна. Интервал около 35 минут, работает круглосуточно, билет те же 5 евро. Если ваш отель рядом с Сибелес — вам повезло. Если нет — придется либо пешком топать, либо ловить ночной городской автобус от Сибелес дальше по маршруту. На Сибелес сходятся все ночные линии, так что можно пересесть.

Я однажды прилетел в три часа ночи, сел на N27, доехал до Сибелес, вышел и обнаружил, что мой отель в двадцати минутах ходьбы. Ночью, с чемоданом, по пустым улицам. Настроение было так себе. В следующий раз я просто взял такси.

Такси или заранее заказанный трансфер ночью — это комфорт и отсутствие головной боли. Фиксированная цена 30-40 евро действует круглосуточно, так что переплаты за ночной тариф нет. Сел, доехал, вышел, спать лег. Просто и быстро.

Городские автобусы (№101, №200) — для самых экономных

Автобус №200 едет из терминалов Т1, Т2, Т4 до транспортного узла Avenida de América. Оттуда пересадка на метро или другой автобус. Билет стоит 1,50 евро, покупается у водителя. Интервал около 10-20 минут, работает с 05:00 до 23:30.

Автобус №101 едет из Т1 и Т2 до узла Canillejas, тоже с пересадкой на метро. Цена та же, 1,50 евро. Интервал 16-27 минут, график с 06:00 до 23:45.

Можно купить карту Metrobús на 10 поездок, тогда выйдет еще дешевле. Но если у вас с собой два чемодана и рюкзак, вы пожалеете о своей экономии уже на первой пересадке. Этот вариант для тех, кто путешествует налегке, с одним рюкзаком, и кому не жалко потратить лишний час на дорогу ради экономии трех евро.

Я пробовал один раз ради эксперимента. Сел на 200-й автобус, доехал до Avenida de América, потом полез в метро, сделал пересадку, вылез на нужной станции. Весь путь занял около часа с небольшим. В следующий раз я просто поехал на автобусе-экспрессе и не парился.

Итог: какой же способ выбрать? Краткая памятка

Прилетаете ночью или вам нужно к вокзалу Аточа либо на площадь Сибелес — берите автобус-экспресс. Работает круглосуточно, стоит 5 евро, везет прямо по адресу. Мой личный выбор в девяти случаях из десяти.

Прилетели в терминал Т4 и вам надо на вокзал Аточа, Чамартин или Príncipe Pío — электричка Renfe ваш вариант. Быстро, дешево, 2,60 евро. Но только днем, ночью не работает.

Едете с семьей, с детьми, с кучей багажа или просто цените комфорт превыше всего — такси или трансфер. 30-40 евро, от двери до двери, никаких пересадок и таскания чемоданов. Ночью вообще нет альтернативы, если не хотите приключений.

Ваш отель рядом с линией метро 8 или вы не боитесь пересадок и лестниц — метро подойдет. Около 5 евро, но с багажом будет неудобно.

Хотите сэкономить по-максимуму, путешествуете с одним рюкзаком и у вас есть время — городские автобусы 101 или 200 за полтора евро. Но приготовьтесь к пересадкам и долгой дороге.